ひたちなか海浜鉄道湊線の旅！

　血液中の「鉄分」が濃いといわれる Gutch15。ここでまたまた鉄道ネタが登場です。

　今回は茨城県を走っている『ひたちなか海浜鉄道』に完乗した時の旅を再現してみましょう。

① まずは路線図をご覧ください。水戸の１駅先にある『勝田』から海側に伸びて『阿字ヶ浦』まで14.3キロをつないでいる路線なんです。路線名は湊線といいます。

　何ということのないローカルな鉄道と言ってしまえばそれまでですが、この路線には数年前まで国鉄型気動車などの『昭和の車両』が走っていて、その道のマニアが集まって来ていたんですよね～！

② 我が家からのアクセスは、まず横浜駅で京浜東北線に乗り換えて････

　上野駅で常磐線に乗り継ぎます。

　上野駅で並ぶ上野東京ラインE231系と常磐線E531系。

　水戸駅で乗り換えて１駅行けば湊線の始発である勝田駅に着きます。この頃はまだ415系が走っていたんだなぁ、懐かしい（＾＾）

③ 勝田駅に着いたら１番線が湊線のホームです。JR常磐線は２～４番線を使っています。

④ キハ37100-03、通称アニマル・トレインがお出迎え。

　ちなみに反対側はこんな顔（＾＾）　子ども受けも良かったことでしょう。

⑤ 本社や車両基地のある『那珂湊』で途中下車。車庫や駅周辺を味わいましょう。

⑥ 車庫に入っていたキハ3710-02が････

　試運転で登場！

　ちなみに車両形式の3710とか37100というのは「みなと」を文字った数字のようです（＾＾）

⑦ 那珂湊駅周辺を歩いてみました。私の得意ジャンルではありませんが、これだけ並ぶとバスもイイですね～🎵

⑧ なんじゃ～こりゃ～？？　全身コルゲート！　答はケハ600（601）。日本初のステンレス製ディーゼル・カーです。引退後廃車になっちゃったんだよね～（＞＜）

⑨ こちらも廃車になったキハ200（203）。首都圏色に塗られています。

⑩ さあ、お楽しみも最高潮！　「国鉄型３人衆」といったところでしょうか（＾o＾）

⑪ 待ってました🎵　キハ20-205。国鉄の顔に国鉄の色！　現在かろうじて生き残っている車両です。

⑫ キハ20の移動後、先頭に立ったのはキハ2000（2005）。留萠鉄道から移籍してきた車両ですが、完全な国鉄顔でした。

　なんか可愛いサボ💛

　キハ2005も発進！

　那珂湊駅のホームに到着して････

　ミキ300-103と並びました。こういう顔合わせにロマンを感じるよね！

⑬ ついにキハ2000（2004）が先頭に立ちました！　１人で取り残されたとも言えます（爆）　この塗色は国鉄準急色ですね。

⑭ さらに新顔の国鉄型がいました。

　キハ22（222）です。国鉄の顔に旧国鉄色ですが、羽幌炭礦鉄道出身で、1970年に同線が廃止になった際に移籍してきた車両になります。

　ミキ300-103とドッキング。

⑯ 勝田行きキハ2005＋キハ205が那珂湊駅に入線。乗客がいっぱいだ！　「国鉄２連」に萌え💛

⑰ 阿字ヶ浦行きはキハ3710-02でした。さあ、乗り込もう！

⑱ 『平磯』で下車。平磯には子どもの頃に来たことがあります。当時は国鉄から臨時急行「あじがうら」が乗り入れていました。駅はもう新しくなっちゃって、当時の面影はまったくありませんでした。

⑲ キハ3710-02が折り返し勝田行として戻ってきましたね～（＾＾）

⑳ 平磯から終着阿字ヶ浦まではミキ300-103でした。これでひたちなか海浜鉄道湊線の全線完乗です。

21　駅名票がユニーク！　はまぐり、あんこう、釣り針、海藻････、さつまいも？？

22　駅の外に出てぶらぶらします。

　ローカル！　終着駅としてはもっと賑わっていて欲しいところ（＾＾）

　勝田行き、発車！

23　次の列車で勝田に戻ると常磐線にE501系がいました。上野口で見なくなって久しいですね。

　現在では「国鉄顔」がだいぶいなくなっていしまい、萌えポイントが減ってしまいました。しかし、経営が苦しいであろうローカル鉄道が地元の支援を得て頑張っていることには敬意を表します。

　これからも乗りに行こうと思っています。