さようなら相模鉄道7000系！

　11月30日に念願のJR直通を実現させる相模鉄道。海老名からJR新宿までを１時間程度で結ぶダイヤが発表され、意気が上がっているところです。

　一方、車両の方は新旧の交代が進められ、7000系電車が先の10月12日（土）をもって営業運転を終了し、早くも廃車になっています。

　本日はそんな7000系とまだ生き残っていはいるものの、決して先は長くないであろう新7000系を中心にアップします。

　7000系は1975年～1985年にかけて整備された車両で、アルミ製の車体を導入して軽量化に成功しました。

　新7000系は1986年～89年にかけて投入されましたが、見た目がずいぶん違うため、「新」を付けて区別して呼ばれています。

① かしわ台で停車中の7000系7509をキャッチ。

　反対側の先頭車が7710。7000系で最後の最後まで残っていた編成が7710編成でした。

　子どもの頃から馴染んでいる「相鉄顔」。もはや見られなくなりました。

② 緑園都市に到着した7000系7710編成。

③ 天王町で9000系と行き交う7000系7710編成。

　各停横浜行。乗れた人はラッキーですよ！

　私にとっては、これが「さらば7000系」のシーンになりました。

④ 同じく天王町にて新7000系7515をパチリ。

　湘南台に向けて発車した7713編成。既に7月に廃車になってしまいました。

⑤ かしわ台車両センターで休憩中の新7000系7715編成。

⑥ かしわ台←→海老名間を走る新7000系7753編成。急行横浜行でした。

⑦ 厚木操車場で佇む新7000系7754編成。土日はお休みでしょうか。

⑧ 二俣川で12000系と並ぶ新7000系7555（7755編成）。

　西横浜まで乗って横浜に向かうのを見送りました。

　別日にかしわ台車両センターに停車中の7755編成7555をパチリ。

⑨ 緑園都市を出て横浜方面のトンネルに向かう新7000系7751編成。

　湘南台方の先頭車は7552。いつまで走ってくれるでしょうか。

⑩ ラストは変わり種。かしわ台車両センターで10000系の向こうに7000系の顔を持つ黄色い車両を発見！

　こちらは7000系から改造された事業用車の700系です。顔は完全に7000系ですね（＾＾）

　以上、引退した相鉄7000系と老い先短いであろう新7000系の記録でした。